Lucky_toha в чем то Тедди прав! Падать это больно и не приятно, а лед часто бывает скрыт под снегом. Лично по моему опыту 95% зимы проезжаются на обычных покрышках, но.. вот те 5%, это когда(особенно раннее утро) машины не растопили дороги, а пешеходы тротуары( ) - под снегом или без снега лежит мокрый лед. Вот это да, стоит прикоснуться к тормозам(особенно весело на спусках и перекрестках) - как улетаешь в доли секунды. Правда я не знаю, спасла ли бы там шиповка. Но в целом, она слишком дорога, проще не ездить рано утром, когда все замерзло по льду, а днем, в парках и даже на дорогах - обычная злая резина(а тем более раптор) хватает более чем.

p.s. Такая унылая ситуация у меня была всего раз(катался каждую зиму), и то, потому что вылез рано утром(в неудачный день).

Зима коварна по утрам , особенно в городе . Пятачок льда в несколько см. и башка на проезжей части. Шипуюсь сам . Укладываешься где-то в 10гр колесо, а может и дешевле. Достаточно в два ряда на переднее колесо. Ощущение класс. Так и тянет на ледок заехать,услышать хруст льда под колесом (но не костей) , почувствовать безнаказанность . Хотя от настоящих бы шиповок не отказался . Согласен со всеми ,что зимняя езда на вело это совсем другие ощущения. Такой же кайф как и летом в лесу, тока без трели соловьев.

А таки да, сделать недорогое зашипованре(самопал) переднее колёсико на замену под эксклюзивную погоду - это МЫСЛЬ...

Ну..что сказать. Как я уже написал- ездил то в основном на работу, по "просёлочным" дорогам через частный сектор - Немышлю. По озерам и лесу не ездил как-то, может быть у меня поэтому и такой взгляд на эти вещи. На дорогу и проезжую часть меня зимой не заманишь, нет уж.
А так- по дорогам внутри частного сектора и дорожкам вдоль домов, там кстати люди не ходят практически, так что нормально. Разве что часть пути мог проехать по дороге от моста на Московском проспекте до Салтовского шоссе, которая правее всего - там практически авто тоже почти не ездит.
А что представляли собой эти дороги прошлой зимой - по Московскому проспекту, спуск на Краснодарскую возле школы на Немышле, поддъем между Классом и Таргетом к Московскому проспекту? Да и даже возле моего дома внутри микрорайона?
А я сейчас скажу - это (счас прикину по линейке)..да..сантиметров 15-20 грязного розового-коричневого снега, перемолотого машинами,( или белого, свежего) ..под которым отполированная поверхность очень скользкого льда, притом ещё, кстати, неровной поверхности. Может быть прокатаная колея во льду. Тормозить, поварачивать и вообще ехать по таким вещам очень и очень стрёмно. А они на пути есть, я не специально так выбирал.
Ездил очень осторожно. Да, пару раз чуть не упал, но зачем мне эти выбросы адреналина? И вот, когда уже рад, что не упал, заднее колесо вдруг резко едит вперед в бок и ты уже лежишь с великом на дороге. Хорошо что там никто не ездит. И вот я понял будет так всё время. Пару раз адреналин и стабильно падение раз в неделю. Зачем?
Поверьте, не очень хочется что либо проверять по "технике езды", "управлению байком" и т.п. когда неделю хромаешь только потому что поехало заднее колесо, стал ногой на землю, нога поехала тоже и я просто легко и как мешок вместе с велом хлопнулся на снег, но как-то неудачно и совсем легко приложился тазовой костью. С чего бы, казалось? А ведь можно и голованькой. Так что и шлем котелок лучше.
Двурядные шипы меня не впечатлили. Это для теплых английских зим, наверно. Они идут сантиметорв через пять наверно да еще к тому же только по бокам, да и сами они гладкие относительно. А ice speaker хорошо и за снег цеплялся и за лёд. Да, устойчмвость как летом по асфальту...Да, должен сказать, по сравнению с другими эти покрышки дорогие. Это верно. Но делать сам не стал, уж больно для меня лично это сложно.Ну не что бы сложно, просто ну не любитель я.

зимой главное не рысачить, а то вылетишь:), на поворотах сильно не наклоняться, и по возможности никогда не ехать там где есть уклон(особенно если это лед, там хоть на веле, хоть рядом, хоть под ним, все равно шмякнешся) и даже на шиповках это возможно только если ехать либо с либо на наклон...
а уж такие мелочи как хорошая резина и смазки и т.д. нужны в тех случаях когда ты будешь ездить ну например на работу каждый день, а если за зиму проедишся раза 3-4 это абсолютно ненужно. главное как люди писали протереть велосипед что бы не поржавели если есть в наличии металлические запчасти

шиповка нужна на перед. ото льда слабо конечно даже шиповка спасает, всё таки 2 колеса, а вот гацать по снегу на полной скорости это прикольно, особенно когда хорошо укатано, входишь в 3х точечный занос переднее колесо держит идеально при любом контррулении, а стабилизацию вести ногой в которую сторону занос ) ухх. можно вдоволь подурачиться.

А самое прикольное - вытащить старый вел (если такой есть- тот, что до покупки теперешнего) и убивать его за милую душу. И себя так же... В мягком снегу!)))) у меня рука не подниметься вытащить свой любимый байк, который обошелся мне в приличную сумму!
!соглашусь с Teddy_Bear, лед - это ж не только, как говорили, полигон для испытания координации и уверенности в себе на байке, а и неожиданный удар ...по хз какой части себя любимого! гг))) имею, блин, горький опыт.

шипованная резина решает только на льду... укатанный снег или рыхлый грязевыми покрышками...
только последнее время зимы такие что я даже на полусликах в лес выезжал...

Хосспади......хто это.....??? жуткая пропаганда или анти...

Порекомендовал бы Кенда Кнарли. купил в прошлом году, если не ошибаюсь, то по 80 гр. за покрышку - доволен как слон.
не было ни единой проблемы с данным выбором. примерно сантиметровые шипы в 4 ряда, плюс сама по себе покрышка шириной 2,25. довольно неплохой тандем получается. но только для льда, слякоти, снега!
иначе ппц! на них затруднительно ехать даже весной/осенью, не говоря уже о теплой и сухой погоде.

а я Кнарли зашиповал в 4 ряда )))

сделай фотку - интересен результат...

вот обновлю шипы. а то за 2 зимы стерлись в хлам, и выложу фото

зимой по лесу на спелеоновыйгод я ездил на фиксе viewtopic.php?t=12098&start=30