Проблемы и нужды велосипедистов.

1. велопарковки
2. запрет на парковку авто на проезжей части в центре (можно ведь помечтать?
3. провоз вела в транспорте

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

омг снова,насчет велодорожек, встряну.., Вы хотели бы ездить на веле по рельсам? вы хотите себя ограничить на передвижение по узкой полоске гавенного асфальта (а кстати знаменитые немецкие велодорожки именно херового качества, если вы на них хотите равнятся, и сильно по ним не погоняешь) Вы свободы хотите или ограничений в виде велодорожек? Майданим дальше...

_________________
велик = удлинитель для тела

+++
чем больше езжу по городу, тем больше укрепляюсь в мысли что в наших условиях велодорожка (за редким исключением) вещь в лучшем случае бесплолезная. Все равно по ней будут толочься пешеходы или машины.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Господа, спасибо что пишите свои мысли. Вопрос который меня всегда немного удивлял, зачем возить байк в общественном транспорте? Я думаю понятно, что речь идёт не о поездах, самолетах и электричках.

alex-vind ну иногда вел ломается,или погода сильно портится,а ехать далеко,проще в общественном доехать(сам так ни разу не делал)

_________________


мой motobecane-ДТП

ХВЗ старт шоссе 79,Fixed

Kellys SALAMANDER

художественная роспись,аэрография
https://vk.com/aerography_kharkov

проехать 30 км на работу - способен только молодой и спортивный организм. Велосипед может быть эффективным транспортом только на расстояниях до 10 км (реально - 5). так что если город более 10 км в диаметре - то велосипед-метро или велосипед-троллейбус - вполне разумное сочетание.

Почему 30 км может на работу проехать на велосипеде только спортсмен? На работу обычно едут со скоростью 20 км/ч- такую посилу развить любому вполне здоровому человеку.

Потому что есть исследования в Европе. Ездить ежедневно полтора часа в одну сторону и полтора в другую, если есть метро и троллейбусы - никто из обывателей не будет. Кроме спортсменов, молодежи и фанатов.

И еще одно... час - полтора на веле - и пот, и, в случае дождя или не слишком сухой дороги - грязь на одежде и обуви. А на службе - дресс код. И сотрудник/сотрудница от которых пахнет потом, и не в идеально чистом платье - может сходу проститься с продвижением по службе. А для мало мальски продвинутого по службе - машина - часть работы, не поедет же он/она на деловую встречу на веле? Миллиардеру такое позволено, а менеджеру - фиг. Не поймут
И даже истый фанат будет вынужден подстраиваться под общие правила и мнение.

Велодорожки же не для "погонять!!!" Они, в первую очередь, для молодых и старых, для начинающих и для старых, для родителей с детьми и пенсионеров с уже плохой реакцией и зрением. Короче - для тех, кому на дороге еще или уже трудно и/или опасно. И еще - для вывести велосипедистов с дорог забитых трафиком.

anatoly-alex ну так если есть велодорожки,велосипедисту запрещено ехать по проезжей части,а если по велодорожкам едут пенсионеры и родители с детьми,значит едут они медленно и весь смысл велосипеда пропадает

_________________


мой motobecane-ДТП

ХВЗ старт шоссе 79,Fixed

Kellys SALAMANDER

художественная роспись,аэрография
https://vk.com/aerography_kharkov

http://tema.livejournal.com/1620372.html

Не кажется ли Вам что преждевременно жаловаться на разницу в темпе езды по велодорожкам которых нет?

И да, зачем ездить на работу в одежде предназначенной для офиса? Для езды одна одежда, для работы другая.

_________________

EliteW

Потому, что я не мудак

сирожко
Именно. Обозначаем, хоть бы и краской, метр от бордюра на забитой машинами проезжей части, или не тротуаре велодорожку - и всё. По ней ехать плохо, а не по ней - незаконно. И пилят любители быстрой езды по другой дороге, где такой "велодорожки" не сделано. Работает, для вытеснения велов с любимых велосипедистами дорог, до полного изумления, как хорошо. По дорожке - вел мешает и пешеходам, и пассажирам, садящимся и высаживающимся, по дороге - запрещено, а жаловаться - разве что зеркалу, видя в нем виновника сего безобразия - сам же дорожку требовал! Опыт проверенный, что в Нью-Йорке, что в Тель Авиве. А уж когда велодорожку прочерчивают по возледомовым автостоянкам - лучше уж в тот двор на веле не заезжать, судья Линч не дремлет
А вот когда те же дорожки, да широкие, с разведением направления движения, светом, пущены по ровному рельефу, по паркам вдоль рек, вдоль набережных, вдоль и по сторонам автострад, по параллельным трассам, но малозагруженным улицам - то долгих лет работы и здоровья тем архитекторам, что пробили такие проекты. На таких дорожках катаются и едут чуть не круглые сутки.
EliteW Далеко не любая контора, даже если за это положен бонус от властей, и даже не копечный, согласится выделить раздевалки и душевые для части своих сотрудников, если, конечно это не завод, где такое предусмотрено изначально, но исключительно для работяг. И, кроме того, если это получат велосипедисты, то и остальные работники потребуют свою, но куда более весомую, компенсацию. Начальство - не идиоты, и им эти проблемы не нужны.

Думаю вот такие велопарковки

должны стать актуальными у нас в стране.

_________________
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=210771