Открываю спор по колесам , купленные на просторах олх

Вкратце куплены у продавана по обьяве новые ztr crest 29, Валерий с Кривого Рога, телефона нет в акаунте, переписка исключительно по чату. Приехали по виду все ок, втулки крутятся обод не затертый, ну вот беда начали вылетать нипеля, подумал нужно к механику, сделали калибровку и опять минус два нипеля на заднем и передне колесе, пересобрали заднее , поменяли все нипеля и что увидели при замене

Убитые нипеля и ушатаные отверстия в ободе и это "новые" колеса с пробегом 5 км)))

ответ

Покупая б\у колесо с алюминиевыми ниппелями и стальными спицами надо быть готовым к такому варианту - факт электрохимической коррозии никто не отменял.

Ну да, алю ниппеля так себя ведут, им много не нужно

Как правило, если механики пытаются крутить такие ниппеля, предварительно не отмочив их проникающей смазкой, выходит именно такой результат как на фото.

У меня, к примеру, на разных байках ал. ниппеля беспроблемно служат много лет. Не сказал бы, что их надо жалеть.

Они крепкие, но не любят сильно соль, которой посыпают дороги в зимнее время, да и неизвестно, как хранились - может в сыром сарае.

andr
Так про жалость никто и не говорил - работают они нормально. Имел ввиду, что алюминий со сталью реагируют во влажной среде и потом ниппеля прикипают и не хотят откручиваться. Возможно, прокатились зимой по дороге или хранили где то в сарае или на балконе. Еще, как вариант - короткие спицы. Уж очень чистая и с целым анодным покрытием резьба в оторванной головке ниппеля.

Но что случилось с ободом, с отверстиями под ниппеля? Там не могло выйти гальванической пары с ниппелями, потому что и обод, и ниппеля - из ал. сплава. И повредить так отверстия откручиванием ниппелей вряд ли можно. Значит, какой-то агрессивный химагент. И, может быть, вдобавок долгое хранение в сырости.

Скажу так, притензия одна, продавец говорил что все новье, по факту не так((, полагаю что нипеля пересобирались с ободом и втулками, в которых барабан новый, но втулка нет, именно на этой модели новатека барабан долго не живет, будет урок, брать новье онли))))

Такое впечатление, что эти узлы испытали какую то сверхнормативную нагрузку. Поэтому у меня и возникло подозрение о коротких спицах. Затянули "получше", чтоб резьбы побольше зашло. Как следствие - повреждение отверстия и разрыв ниппеля.

Имеет смысл брать либо колеса заводской сборки, либо собирать у проверенного механика, чтобы не было непредсказуемого результата.

ок, спасает ситуацию шайбы с новыми нипелями, но надолго ли))))?

Ниппеля вполне хорошие. Если бы они были хоть немного деформированные то краска бы с них слезла, а если бы попали в агерссивную среду то их вовсе нельзя было бы открутить. Краска или аннодировнаие содрано в пояске который трется об края отверстия при затгивнаии - но так и должно быть
То что один оборвался - это заводской брак который не может быть виден. Его не тянули сверх силы так как ни грани ни резьба не сорваны.

То что отверстия вроде бы не совсе круглые - это так скорее всего с завода было. Там их не сверлят, а прокалывают пуансоном, и на краях остаются заусенцы, потом их удаляют и при этом вместе с ними откалываются и кусочки цельного металла и отверстие приобретает вид угловатый. У меня два таких алюминиевых двойных обода есть, тоже купил бу, причем один из них уже года два как в работе на велосипеде - ничего, нормально ездит.