ДТП, где я в главной роли

Выиграть в скорости при езде по тротуару??? Во-первых на тротуарах хуже покрытие, которое до развала СССР ремонтировалось нечасто, а после развала - так вообще ни разу: выбоины, корни деревьев, бордюры на пересечениях с дорогами. Во-вторых там ходят люди, в т.ч. и маленькие дети, посему ежели судьба заносит велосипедиста на тротуар, то двигаться он должен максимально осторожно. Какой уж тут к лешему выигрыш в скорости или "свободнее ездить"?

_________________
Трехколесный пароход

полностью согласен с sands

но понимаешь, люди часто принебрегают, лишь потому что они думаю, а сейчас пронисет...
может это звучит как СУМАШЕДШЕ, но тут смысл не в этом, я не имел ввиду бояться, речь шла о том, что не нужно забывать, велосипедисты хрупкие, и часто не адекватны.
Это мои правила, лично придумал на опыте и наблюдении... тяжело вылажить то что нету на бумаге а в голове и привычках
Я стараюсь ставить себя на место водителя, и вести себя как минимум адекватно,а как максимум, постоянно поддерживаю контакт с водителями, благодарю и приветствую в любых ситуациях, все мы люди, и все мы ошибаемся, главное что бы шкура цела была.

_________________
Ardis Classic Pursuit
http://vk.com/mericle

Igor V.S.
По поводу тротуаров, речь идет о том что между выбором протянуться в притирочку с тротуаром между фурой или автобусом которые стоят в пробке на километры, я препочту тротуар на котором я буду ехать 5-7 км/ч, а если народа нету и быстрее чуток... чем буду ногами толкаться что бы не потерять равновесие и перепрыгнуть на бардюр... Снвоа же все относительно... нужно правельно стараться оценить ситуацию, я тоже не всегда выбираю тротуар, иногда в наглую занимаю место в пробке , как машина и вот так вот качусь пока не придумаю как снова продолжить путь.

_________________
Ardis Classic Pursuit
http://vk.com/mericle

Ну, если втаком варианте - тогда согласен. Сам стремные места стараюсь объезжать.

_________________
Трехколесный пароход

Правильно, нужно быть в первую очередь предсказуемым это касается всех участников движения.

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

На тротуар НИ-НИ. Запрещено правилами дорожного движения (если вам больше 7 лет). К тому же здравый смысл не даст на тротуар заехать.
Кто аргументирует тем что он всегда ездит аккуратно и маленькие дети ему под колеса уж точно не бросятся - пару недель назад один велосипедист на тротуаре снес троих пешеходов. Одного из пешеходов госпитализировали с травмами головы. А ведь тоже ж типа думал что ему из остановившегося автобуса никто под колеса выходить не начнет внезапно.

А пробки объезжаются например между второй и третьей полосами - там как правило есть ровненький туннель аккурат для велосипедиста. Хотя я все же стараюсь ездить в первой - второй полосах.

Каким пунктом?

Движение по тротуару строго запрещается пунктом 6.7 в) без каких-либо исключений (для велосипедистов старше 7 лет):

6.7. Водіям мопедів і велосипедів забороняється:
в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до
7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

А вот движение во второй и далее полосах не запрещено:

11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах,
гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по
правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли
виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на
дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без
трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це
не створить перешкод пішоходам.

Стоящий правый ряд есть препятствием которое мы объезжаем.

Ну, так пусть меня оштрафуют. А в месиво из машин, пытающихся ехать во всех направлениях сразу, я не полезу ни по какой полосе.

_________________
Трехколесный пароход

Maksym
Я конечно, понимаю, что правила довольно размыты, если особенно их считать довольно размытыми. И можно , конечно, спорить, что вот имели в виду имено это, а не то....Но мне кажется, что в правилах хотели сказать то, что вы должны двигаться как можно правее в крайней правой полосе, за исключением, когда будете объезжать, тогда, как можно правее именно в правой, двигаться, естесвенно, не получится...То что велосипедисту можно совершать объезды и по второй и третей полосе, я думаю, авторы правил ввиду не имели.
Хотя, многие , успешно доказывают, что можно выезжать...ну я не знаю там...на средину дороги или кататься на заднем колесе, мотивируя тем, что в правилах этого не запрещено..И ведь и не поспоришь с ними - действительно не запрещено.

Эмм стоящий на светофоре ряд является препятствием? Так вот оказывается чем руководствуются граждане, совершающие объезд таковых по встречке...

а выезд на встречку запрещен отдельно и без исключений .
Но я думаю найдется аргументация и на езду по встречке, так же само как находится аргументация о езде на велах на тротуаре. Типа ПДД несовершенны и их не следует придерживаться. Как-то так. Начинать надо с себя...

хорошо подмечено, полностью солидарен!!
...с остальными пунктами, вобщем, тоже...

Ну... отъездил почти 2,5 года без аварий, и вот вляпался. Хотя сам виноват, соблюдал бы ПДД все обошлось. А так я нарушил, он нарушил и результат: http://picasaweb.google.com/10392888590 ... directlink. Разошлись "без претензий" - оба хороши и у каждого свои повреждения.

Так что, на своей шкуре почувствовал: соблюдай ПДД и правило "ты не видишь суслика, а он есть". Теперь буду внимательней и лучше постою на красный, чем пытаться "соскочить" Что и всем советую.

Ну а так особое спасибо шлему и рюкзаку с вещами, которые взяли на себя основной удар, когда "кувыркался". За 10 ,примерно, метров до машины скорость была 36-38км/час, до скольки успел сбросить посмотреть, конечно, не успел. Но думаю точно было не меньше 24-26и. Так что считаю еще легко отделался - несколько синяков и одна ссадина и все, ну а вилку менять, понятно. Очень надеюсь, что рама "не пострадала". Был то в контактах, выстегнулся где-то в полете (когда и как даже не заметил, да и не думал я о них в тот момент), так что надеюсь, что рама удар "погасила" вращением. Я "улетая" должен был дать ей "начальный рывок". А так похоже первый удар взяла на себя вилка, я улетел кувырком в капот спиной (спасибо рюкзаку, я почувствовал только сильный "пинок"), вел как понимаю, следом за мной. Я сделал еще кувырок на асфальте, скорее всего после капота "пришел" в землю ногами, иначе где то должна была бы быть серьезная травма. Тут уже и шлем "поработал". Вел же, похоже, сделав оборот (где он кувыркался по капоту не заметил) "пришел" в асфальт седлом - подседельник был задвинут сантиметров на 5 и на седле отпечаток асфальта.

Из повреждений что пока нашел:
- вилка... ну по фото понятно
- погнут один из рычагов переднего ви-брэйка (скорее когда "пришел" в капот). Это заметно на этом фото
- на переднем колесе небольшая восьмерка и "яйцо" (3-4мм). Внимательно проверю уже в мастерской. А так фактически "круглое", даже несмотря на "пропеллер" в колодках из-за гнутой вилки и одного из рычагов, обод не затирает.
- "Убит" небольшой шиток, что стоял на раме (в него заехало колесо), у второго обычного пластикового шитка (переднего) - отломалось крепление, а так же "полетело" крепление насоса.
- Заркальце, что на шлеме было, естествено разбилось (а ведь купил всего неделю назад)

Очень надеюсь, что это все. На раме вмятин и деформаций не нашел. Учитывая, что на руле все осталось целым: фара, комп, гудок AirZound (хотя он с крепления слетел, но цел), а фляга из держателя не улитела, то похоже сильного удара именно в раму не было.... Дай Бог!!!



В общем, будьте аккуратны на дороге и не катайте на красный! Я свой урок уже получил!

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Младён
Сам то живой?