-В середине лета появился у меня Scott Aspect 50 2008 года...Новенький, с беспроводным компом VDO C3..
Все в стоковой комплектации. Покатал на нем на покатушки. По началу казался медленным, ибо до этого катал на Шоссейнике, но потом привык. Таки нельзя сравнивать МТБ с шоссером..
-Породистый Велосипед. Не думал что когдалибо стану Скотоводом. Очень доволен.
по сравнению с Виннером, он конечно ракета!!!
Спецификация:
Рама (frame): Hydroformed Alloy 6061 Performance geometry Integrated headtube
Вилка (fork): Suntour XCM-H with Lockout 100mm travel
Руль (handlebar): HL MTB-152 / Hi-Ten Uprise 620 mm 20mm Rise
Вынос (stem, steer): Scott TDS-C41-8
Рулевая колонка (headset): Ritchey Logic OE integ.
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano FD-TY 10 31.8mm
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Acera RD-M340 24 Speed
манетки (shifters): Shimano ST-EF50-8R EZ-fire plus
Передняя втулка (hub Front): Formula FM-31-FQR.
Задняя втулка (hub rear): Shimano FH-RM30-8
Педали (pedal): Xerama SP-872N
Система (crankset): Shimano FC-M 191 w/CG 42x34x24 T
Каретка (bottom bracket): Shimano BB-UN 26 Cartridge Type
Кассета (cassette): Shimano CS-HG30-8l 11-30T
Покрышки (tires): Scott OZON 26 x 2.0 27TPI
Обода (rims): Rigida Cyber 10 black. Спицы: 14 G, stainless
Тормоза (brakes): Scott Comp
Цепь (chain): KMC Z-72
Седло (seadle, seat): SCT-10 SL Aspect 08
Подседельный штырь (seatpost): Scott SP-233 / 26.8mm

-------------------------------------
-Пару дней назад подвернулся мне Winner Viking ростовки как раз под меня (186 см), стальной, 15,5 кг. Сталь я люблю, доверяю. Алюминий нелюблю.
Купил его в качестве грязебайка, на работу катать по поздней осени. На винеры и всякого рода ардисы смотрел всегда со снисходительной улыбкой. Пока не опробовал байк в деле.. Очень мне понравилось на нем катать, хоть он и на пару кило тяжелее Скотта и аж на 5 кило тяжелее спецзаказа.. Скотт теперь стоит пылится.

МНОГО ФОТОК ТУТ

Викинг сыпаться то не будет? Я на своем азимуте после года+ юзания поменял заднюю втулку, тормоз, каретку, появился люфт в штанах вилки и задний переклюк чёто глючит.

-Викинг мучать сильно ненамереваюсь я. Ездить на работу буду. В погоду грязную.
-Сыпаться если начнет он - продать придется.

да прибудет со мной сила...

слог хороший...

Видимо, это нелюбовь взаимна
Скорее всего имеет место небольшое субъективное искажение действительности
Но как бы там ни было - рад за ТС

на днях поменял резину на викинке на Полуслики..после этой процедуры начала люфтить задняя втулка JoyTec..наверное сильно были зайки затянуты..
Очень дешевая втулка...но если менять, придется колесо перебирать..я к этому не готов..буду думать как бы починить.. жаль ключа нету для конусов..придется купить..

Ослабь с одной стороны (если смотреть сзади, то слева, где звезды нет) и обычным ключем чуть затяни контргайку конуса (скорее всего там у тебя не затянуто вообще, раз имеет место такое явление) и выбирай понемногу люфт. Потом затяни внешнюю гайку - если перетянул - снова ослабь внешнюю гайку, попробуй выкрутить чуть конус с контргайкой, и снова затяни внешнюю гайку

честно говоря непонял что ослаблять а что зажимать..
-вот на фото эта задняя втулка.. имеются:большая гайка для колеса, контрагайка, шайбаи конус.. что ослабить..и как ключем затянуть конус.(исспользую разводной ключ.сильно он широкий)
-и как это - "выбирать люфт"

пара конусных ключей. Есть на базаре

-оказалось что была незатянута контрагайка со стороны трещетки.. подтянул ее разводным ключем.. люфт исчез, но!!! колесо после этого стало как то слегка туговато крутиться.. ну в смысле, если перевернуть велосипед и крутануть переднее колесо, оно крутится долго..несколько минут.. заднее же колесо крутиться секунд 20.. черт..может я перетянул контрагайку..?

Заднее колесо вращается не так долго, как переднее - трещетка жрет энергию, превращая ее в клацанье и износ себя самой. Если все же есть ощущение, что конуса перетянуты - можешь чуть ослабить конусы (вывернуть один из них или оба чуток).

Поправьте, если я ошибаюсь - с одной стороны втулки конус по-моему затянут до упора, регулируется же натяг с другой - так ведь? Если да - подскажите, с какой стороны регулировать натяг?

-таки нужно сначало было купить ключи для конусов.
-тут вопрос в том, могу ли с такой втулкой поехать на байке на рынок за конусами (12 км?) или это очень опасно?

кстати попробовал как вертится заднее колесо на Скотте с фирменной втулкой "Скотт" Крутится колесо на два порядка дольше..так что наверное таки перетянул..

не рискнул таки сам лезть во втулку..отвез на Т.О. ..Смазали настроили..колесо крутится лучше чем новое.

Ну, в худшем случае можно наверное угробить втулку - если конус на ходу будет затягиваться потихньку. Для здоровья ехать безопасно - это ж не переднее колесо, где блокировка колеса гораздо опаснее. Это я так думаю - решай сам, на чем ехать

Сижу, читаю, смеюсь. Я это уже проходил
У меня на викинге задняя втулка при разборке показала что даже если один из конусов был левайсовский и превратил смазку в смесь из смазки с металической стружкой себя же то это еще вполне работоспособная система. А контргайка у меня раскручивалась со стороны касеты (там тщательнее надо таки затягивать чем левую по ходу вела - из-за касеты до нее не добраться и не порегулировать) и приходилось при проколах каждый раз во время установки колеса на место ее подрегулировать. Задолбался - перебрал таки. Щас 2 вела - очень удобно. Пока гоняю на другом а этот ждет зимы и свободного времени для переборки, дифектовки и ремонта восновном все той же задней втулки.