50.059783, 36.021500
https://radon.net.ua/struktura/harkivsk ... na-filija/

Последняя версия ВМС с карбоновой вилкой и карбоновым подседельным штырем...

В данный момент ВМС кординально перестроен ... он стал гораздо интереснее . Практически все навесное оборудование ... групсет перекочевал на КТМ DINAMICS DOUBLE DISC который я построил менее месяц назад. Но ВМС от этого не пострадал ... я бы сказал что он обзавелся стильными фишками в виде запчастей от CAMPAGNOLO. Мне всегда хотелось выяснить как работает КАМПА во внедорожных условиях и возможно ли это ? Как оказалось даже ОЧЕНЬ . Итак что было заменено ... в первую очередь руль . Туринговы руль мне очень понравился ... но шоссейный баран для быстрого перемещения по лесным дорожкам мне все же вошел лучше . Туринговый руль удобен для дальних поездок за счет больших возможностей для хвата . Но когда тебе нужно быстро передвигаться на нервных участках с извилистым рельефом ... Мой выбор широкий шоссейный баран . На него я установил карбоновые дуалы CAMPAGNOLO CHORUS 10s предыдущего поколения. Зданий переключатель CAMPAGNOLO XENON 10s с длинной лапкой и возможностью использовать кассету с максимальным количеством в 30 зубьев . Колеса тоже изменились ... спереди обод Fulcrum Assimetrik в 21 спицу ... естественно с асиметричниым профилем и втулкой Formulа . Сзади обод RODI на на 32 спицы и втулкой на промах SUN RINGLE с кассетой Shimano 11-30 . Передний переключатель каретку и систему оставил прежние . Да ... и у меня скончался карбоновый подседельный штырь PRO и я его заменил на брендированный от ВМС алюминиевый SCOR . В добавок установил проверенное седло FIZIK ALIANTE 8 на котором я проехал двухсот километровый бревет без каких то последствий .

Да ... и отдельно хотелось написать о выносе руля . Ранее у меня стоял вынос АМОЕВА 130 мм . Практически на всех моих велосипедах стоят выносы такой длинны . Но катаясь на ВМС с туринговым рулем я испытывал некий диссонанс ... не дискомфорт ... а именно диссонанс . Я вообщем то привык к низкой посадке , так как тренировки на треке мы проводим в посадке за низ руля и максимально растянутые ... так как трек Динамо открытый и встречный либо боковой на прямых ощущается достаточно сильно . На шоссе тоже часто ездим за низ руля но всё-таки в меньшей степени . Сам по себе ВМС имеет растянутую геометрию рамы ... впрочем как и все старые мтб . В совокупности с длинным выносом это создает неприятное желание ...на подсознательном уровне сильнее вкручиваться . Сейчас я поставил вынос длинной 90 мм. и очень доволен результатом . Сидеть стало комфортно , меньше нагружена спина и руки . Я не тянусь за дуалами и это тоже добавляет удобства в поездках .

ВСЕ....BMC БОЛЬШЕ НЕ ГРЕВЕЛ ... теперь он MONSTER CROSS ...
Полностью изменил концепцию велосипеда ... установил полностью карбоновую регидную вилку ... сменил колеса ...ушел от 29 в 27.5 с покрышками SCHWALBE NOBBY NIC ФОЛДИНГ спереди 2.25 сзади 2.35 ... колеса от SOTT SCALE. Групсет SRAM и новый гравийный руль от MARIN как нельзя лучше дополнили эти изменения ... немного покатав я снял передний переключатель и механизм переключения в левом дуале . Спереди установил звезду NARROW WIDE 36 зуб . Велосипед стал выглядеть как-то уродливо ...но при этом едет по грунту и песку как и положено МОНСТР КРОССУ...быстро и предсказуемо .

ФОТО ВМС

А так хорошо все начиналось...

Сори ... да ... судьба у BMC не веселая ... НО ...КАК ОН ЕДЕТ !!! ... пару дней назад возвращался с работы через Григоровский бор ... вдоль реки УДЫ ... через ЛОСК ...мимо ТЭЦ 5 ...вдоль Писочина ...мебельной фабрики в Солоницевку...под дождем ... на большой скорости. ..местами мокрый рыхлый песок уходил из под переднего колеса ...но добавляя скорости я выравнивал велосипед на грани падения ...какой это кайф ... Пока зафиксирую его в таком виде ...уж больно он интересно едет ... ну а место гревела занял ендуранс CUBE ATTAIN ...удачно совмещая два качества в одном ... благо покрышки позволяют .

Значит монстрьі бьівают и хорошими, а не только страшньіми. Возле 5-й ТЕЦ приходилось бьівать, знаю ети места.

Кстати вдоль реки УДЫ вполне безопасные маршруты можно прокладывать для велотуристов ... мтб и гревел райдов.