И я ж о чем...

у меня ограничение ободов 3,5атм на 2-х можно смело гонять

В прошлом году тоже перешел на бескамерку и почувствовал преимущество в снижении веса и сопротивление качению ниже стало, даже зимнюю шипованную покрышку со стальным бортировочным шнуром сажал без камер но для этого купил напольный насос Topeak JoeBlow Mountain. Когда переходил на зимнюю шину то в летней я с удивлением обнаружил пару гвоздей и мелких осколков шлака торчащих изнутри.
С моим собственным весом 62 кг всегда закачиваю в покрышки размерностью 2,25" давление не более 2.1атм, зимние держал при давлении ниже 1.6 атм никак не иначе, а то наледь не держали покрышки при высоком давлении не говоря уже про снежную кашу. Не вижу смысла качать грунтовую шину свыше 2.2 атм, предназначение шины с размерностью 2,1" и выше демпфировать удары и огибать препятствия без потери качения на этом и основывается эффект пневмошин, вспомните хотя бы пневмовездеходы где акцент сделан на преимущество низкого давления в шинах где проходимость в несколько раз выше всяких паркетников и 4Х4, даже и плавать могут, про глубокий снег и песок промолчу.
Сейчас временно перешел на камеры, жду появления на рынке герметика http://www.cantitoeroad.com/tire-sealants/caffelatex-1000ml-latex-tire-sealant

Ну КК разное бывает, в том же Китаево не проблема в гонке на одном из спусков разогнаться до 60-70, чем большинство там на каждом кругу занимается.
А по поводу сцепления 25мм при давлении 8 атм - это я даже комментировать не хочу. А хочу смотреть прохождение КК трассы дебрей на такой резине. Я б даже приехал в Харьков по такому поводу

А я этой зимой на сликах 25мм 8bar на Шишковку (на горку) по голому льду (ледяное пятно метров 5 в длину по всей ширине дороги) заезжал... Правда, колесо снесло на полметра... Но заехал.

И по снежной каше ездил... Хоть, конечно, медленней чем за "злых" покрышках с низким давлением.



Ну так это если чисто по грунтам. А тут некоторые люди и по асфальту иногда катают.



Подозреваю что там и колеса качают посильней (если, конечно, грунт не идеально гладкий). Или юзают более широкую резину.



Ну так это и не для KK резина. А на более широкой при давлении в 4-6 - вполне можно пройти. А уж насколько это будет оптимально... Но до трассы еще нужно доехать (если вел не на багажнике автомобиля везти).

Lupus_Nocturnus



В моем понимании наледь это не гладкая поверхность, а лед со следами от людей и машин и это страшнее гладкого льда, там твой слик будет бесполезен, там даже шиповку сносит в колею и едешь как по рельсам, вот в таких условиях желательно снижать давление до 1 атм тем более шина позволяет.



Для таких условий лучше поставить слик. У меня есть для этого марафоны Supreme вот в них я качаю 3 атм. Для разных условий лучше иметь несколько пар шин.

Ну так тут изначально речь шла о безкамерке, а не 100% о кросс-кантри.

Думаю binomnew будет долго думать о том, как ему быть

Я кстати пробывал ставить без камер schwalbe marathon supreme, не вышло, покрышки усадил но бока травили как решето.Continenal Race King, Geax saguaro, Nokian Gazza extreme 294-усадил без камер.

Часто слышу про швальбу такое.... вообще, думаю что ставить в псевдо бескамерном вар-те лучше всё-же ust покрыхи. Кстати... может кто подскажет где купить нынче 24" камеру с "преста"... желательно с разборным... Просто пропали повсеместно в тех местах где Мну тарился))) вот приходится камеры юзать... а рассверливать обод под "шрёдера" как-то рука не поднимается.

Не верю я в заезжаемость шоссейных сликов на ледяные горки
На 35мм спущенной циклокроссовой резине, очень-очень нежно педалируя, доезжаю где-то до 8‰.

О, вспомню о своём старом посте:

Так вот, с тех пор ничего не изменилось: колёса накачиваю так, что при ошибке пилотирования врезаюсь ободом в поверхность. Хотя нет, изменился велосипед: МТБ => ЦК, камеры и резина на более тонкие и лёгкие. Зимой, например, на промёрзшем грунте, покрытом снегом (не вижу подстилающаю), бился ободом по нескольку десятков раз за выезд.
Так ни разу за два года и не пробился, хотя раз в километров 800-1000 очень крупно ошибаюсь, так что вся рама звенит от удара. Судя по всему, без давления в покрышке пробой получить тяжело: я ездил на пустых колёсах и не смог найти никаких следов от подобного издевательства на камере или покрышке (только боковые части мнутся).
На счёт бордюров: чтобы стукнуть о него передним ободом, мне достаточно вкатить в него велосипед рукой.

Да, чуть не забыл объяснить, зачем всё это надо: великолепное поведение на грунте.

Блин, чуваки! когда лёд на земле нужно или на зимних снарядах катать или в тёплые края мигрировать... топикксатер вообще спрашивал за бескамерку)) а тут раздули тему насчёт давления в шинах Давайте сделаем опрос на тему давления в шинах.. но нужно привязываться к месту катания;-) Я могу показать несколько десятков весёлых лестниц на которые с давлением меньше 2.5атм не заехать никак.... впрочем съехать тоже.. Я например редко могу позволить себе покатать с давлением меньше 2атм.... разве что по городу или грунту на гомобайке кантрийном.... Повторю для особо непонятливых - покрыхи нужно накачивать под конкретные условия! точка!))))

Для особо непонятливых:
1) возможность ездить с низким давлением и не ловить укусы - одно из базовых преимуществ бескамерки, потому и вспомнили
2) если уж на то пошло, даунхил катают с давлением 1.7-1.9 атмосфер, куда уж жостче? так что со своими лестницами можете ехать учиться катать лестницы, а не рассказывать чушь на форуме с умным видом
3) не существует условий, при которых необходимо давление больше 2.5 атм на грунте

ну лично меня не устраивает такой расклад, когда в колесе что-то болтается... пока лучший выбор мишелин стоп энд гоу))) он равномерно обволакивает покру (камеру) пеной... балон на колесо 2.35 и забыл про дисбаланс и проколы