Частота ТО

интенсивно катающие, как часто вы проводите ТО (кроме вилки)? В частности, чистите втулку, в частности, барабан?

о, и заполните плиз анкету:

1) частота обслуживания вилки и колес
2) затраты в год на обслуживание и ремонт
3) ресурс трансмиссии
4) годовой пробег
5) ездите ли в дождь и по грязи

Если всё работает без нареканий, то
полное ТО с разбором до винтика раз в сезон.
Посмотреть в штаны вилки раз в 2к +/-.
Затраты, тут интересно, в среднем 100$. Апгрейд и тотал не в счет.
Трансмисия ну около 10к. выходит. может больше.
В сезон до 5к.

_________________
Gary Fisher Custom

У меня мини ТО после почти каждой поездки. Относительно барабана - смотря какой - от нескольких раз в сезон до одного раза в десятилетку.
По трансмиссии был максимум около 13 тысяч, потом перестал отслеживать.
Годовой пробег - ну как-бы из количества в качество, лучше меньше, да лучше)).Раннее около семи тысяч.
Стараюсь избегать дождь и грязь. Но сухая пыль та ещё кака...

1) Колёса на промах. Не обслуживаю. Примерно раз в два года протяжка спиц . Вилку обслуживаю. Нет норматива через какой промежуток. Когда дождь - чаще. Если начинает тупить значит пора ТО.

2) Затраты на обслуживание и ремонт минимальные. Пусть 350 грн на два года. Это цена на смазку и протяжку спиц.

3) За трансмиссию сложно сказать. Цепь на 2000 тысячи хватает.

4) годовой пробег 4000 тысячи.

5) Езжу по лужам, грязи, снегу и каше снежной.

Педали и рулевой стакан не помню когда обслуживал.

_________________
31 октября 2008 г.
Сатоши Накамото - неизвестный гений.

При езде в хороших условиях для велосипеда-ситибайка с жесткой вилкой и планетаркой, езда только летом, не под дождем, по асфальту т.е. не в сильной пыли и песке - практически я делаю так. Ревизия обычной каретки (т.е. типа ХВЗ) - раз в 2-3 года, ревизия втулки переднего колеса - раз в 2-3 года, ревизия 3х скоростной планетарки Шимано с заменой смазки - раз в 5 лет, то же касается и замены цепи. Пробег 2-3 тыс. км в сезон, велосипед так используется с 2010 года.

У другого велосипеда - обычного "Урала" купленного мной в 1987 году - при езде по пыльным грунтовым дорогам, осенью и весной и летом в дождь по грязи и зимой по снежно соляной каше - ревизия задней втулки "Торпедо" 2 раза в год, ревизия каретки (каретка минская, типа Томпсона) раз в год, ревизия передней втулки раз в 2 года. Годовой пробег при этом существенно меньше чем у предыдущего, порядка 1000 км в год.

Да, забыл. Колеса - ободья одностенные, ни ту того ни у этого вовсе не нуждаются ни в каком обслуживании. Раз собранные с шайбочками подложенными и под ниппелями и под головками спиц они потом уже никогда ни в какой подтяжке не нуждаются. У покрышек, по моим наблюдениям, износ зависит от давления на которое они рассчитаны: при одной и той же ширине чем выше давление воздуха на которое рассчитана покрышка - тем дольше она служит под тем же самым седоком. На задней покрышке протектор стирается быстрее потому что она сильнее нагружена (оба велосипеда с корзинами на задних багажниках которые вечно чем-нибудь нагружены)
Тормозные колодки переднего тормоза - замена раз в 3-4 года, ножной тормоз во втулке заднего колеса можно считать вечным: раньше изнашивается втулка чем встроенный в нее тормоз, так и у "Торпедо", так же и у планетарки.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

спасибо, интересно! ждем еще голосов для более надежной статистики

До одного місця все це.
Навіть в однакових умовах їздять по-різному. А, головне, відносяться до велу по-різному - хтось після кожної поїздки перебирає пів вела, а хтось вилку ціною в пів вела роками не обслуговує бо ніби якось працює й ок.


Але якщо цікаво
1 - нормальний вел, по лайну не їздить загалом, але може випадково не сильно залізти звичайно
Все, де проми, не обслуговується допоки працює. Втулки ХТ на кульках перебираються раз в житті нормально, потім щороку лише перевіряю, щоб люфт не з'явився( не з'являється). Гальма качаються скоріш від нех робити, бо працюють, раз на рік-два, як не влом. Рубашки троси нормальні ходять роками. Перемикачі налаштовуються при заміні ліній лише.
2 - ашан зимній.
Обслуговується раз на два роки шляхом зпилювання болгаркою каретки, перемикачів тощо та повною заміною. Втулки на кульках раз на пару років перебираю.

ты сегодня около часа дня несся по юбилейному к барабану, хоть бы хрюкнул, ни ответа ни привета

той вел носитись не вміє))

А я, як правильний райдер, дивлюсь на дорогу)