в Москве раньше жил Юрий Петрович Самойлов - он кроме всего прочего сам делал велорамы
он уже умер по старости, но можешь порыть в нете инфу о нем - может найдешь что для себя полезное
жобысь знал - рамы хвз туристов и старт-шоссе не сварные, у них стыковочные узлы паяные, имхо латунью

Стоит.
Есть вот такой мастер, его работы очень даже неплохи:

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=453753

Ну если это неплохие работы ...я думаю мое присутствие в этой теме излишне ... рукоблудием и его рекламой я не страдаю. Варите и варитесь в этих иллюзиях без меня ... я предлагал оптимальное решение задачи ... но видно такая цель как использовать этот велосипед по назначению не планируется по этому не вижу смысла присутствать здесь .

Расслабьтесь. Никто в этой теме ничего варить не будет. Тот клован с оранжевенькой хотя бы взял да сварил, пусть страшное и никому, кроме его ЧСВ не интересное, но никакувсех™, и таки реализованное в металле. Здесь же всё закончится парой-другой страниц вялого флуда безо всяких практических действий.

ничосе ты нострадамус крутой

Не советую.
Трубы стальные, из которых имеет смысл создавать велораму, далеко не дёшевы, сет, заранее нарезаный, стартует от 300-500 енотов, плюс доставка и таможня. Резать под Ваш чертёж - дороже.
Сварка тонкостенной хромолевой трубы - нужен сварщик хорошего уровня, и хорошее оборудование и стапель.
Можно без сварки - пайкой. Это дешевле в кустарном производстве, прочнее, за счёт меньшего нагрева труб, но требует точной подгонки и очень хорошей предварительной подготовки спаиваемых узлов. На ХВЗ, пока он ещё был жив, рамы, как раз именно паяли.
Кроме того - мелочёвка. Дропы, резьбы, посадки, бонки всякие - как делать будете? А всё это требует совсем не дешевого и не слишком доступного инструмента.
Покраска - тоже не копейки.
То есть, если Вы всё это найдёте, и сумеете сделать - получите нечто, похожее на велосипед, но по цене мотоцикла.
Как оно будет ездить - тоже вопрос, поскольку геометрия и жёсткости рам расчитываются достаточно сложно, и соблюдаться должны весьма точно.
Вариант рам из "водопровода" рассматривать даже и не смешно - плюс только один, дешевизна..., да и та - мнимая. Какая рыбка - такая и юшка.
Но - хозяин барин...

Полностью согласен ... Тем более варить хромолевые трубы ...ну ну ... мне велосипед ...фото котрого я представил паяли серебром на стапеле ... и стоимость работы превысила стоимость донорской рамы ...хотя она была не дешевой . Но я четко понимал какой результат я хочу получить . Велосипед получился невероятно жестким и накатистым ... как раз то что мне необходимо для трека . А водопровод ... он мягкий и смысла изготавливать велосипед из него ...это безумие. Но если строит цель выделиться из толпы своим видом ... ну тогда его можно слепить из говна и палок ... в мире на просторах нета есть немало велофриков.

Я просто смотрел за границей даже курсы устраивают. Тоесть можно записаться. покажут все . расскажут а в конце обучения можно будет собрать свою раму даже как экзамен что ли.
Вот это я понимаю люди интересно живут и нет ограничений никаких. В чем хочешь бери и развивайся. У людей и желание появляется что то познавать новое. появляются новых технологии из за этого все общее развитие идет только вверх. а у нас и тот последний хвз (вместо того что бы развивать велокультуру в стране) и тот похерен. А вот система ларьков с пивом стремительно развивается. На что каждый уже сам сделает вывод к чему такое развитие приводит............

Спасибо кто дал полезные советы. С рамой придется пока отложить. может к лучшему времени. По деньгам видимо очень не экономично получается. Хотя возможности все с нуля сделать нарисовать никаких сложностей вообще нет.

В принципе, если хочется более менее интересного вела "не как у всех" и с закосом на крутой аппарат - заказ в китае карборамы с карбовилкой помясистее, под колёса с толстыми осями, под дисковые тормоза, и отдельно - декали. С десятка метров - выглядит весьма круто. И что забавно - чаще всего достаточно лёгкий и с очень даже неплохим накатом. А обвес набираем из не слишком ушатаного Б/У - дескать машинка боевая, мнооого наездила. При хорошем поиске, некотором везении, и покупке на китайских сайтах, приличный фреймсет возможно приобрести сотно за полторы вечнозелёных. Гарантий, естественно, никаких. Ну и свои руки с головой - тоже чтоб не левые.
Континентальный китай таки освоил массовую, довольно качественную, выпечку карборам и гонит их оптом по демпинговым ценам. И плевать им на патенты...

Топикстартер чётко очертил ориентиры. На выходе велосипед Украина.

Підтримаю топікстартера. Не залишай мрій побудувати власну раму.

А то вже налетіли і почали відмовляти. Хромоль їм подавай.

Мільйони людей по всьому світу їздять на рамах зі звичайної низьковуглецевої сталі, і все норм.

Якби топікстартер попросив порадити йому автомобіль для поїздок на дачу, то йому б сказали, не бери, бо в тебе все рівно не має грошей на Феррарі, Бугатті, та Ламборгіні, а все інше --- лайно.

P.S. А сталь 20 для рами буде норм? Цю марку сталі можна варити навіть рутиловим електродом.

Якщо хто дасть посилання на металобазу в Харкові, де можна купити такі труби, буду вдячний.

Я наверное пока остановлюсь на более простом варианте и на базе bmx сделаю электровел.
Компактность и простая конструкция то что надо.
А насчет рамы тут нужен материал самое важное. который пока будет тяжело наверное достать по нормальной цене.