Господа, кто знает веломастерские, где можно проверить и выровнять стальные рамы на нормальном стапеле?
Поиск по форуму ничего не дал.
(Ищу в Киеве, но любая информация была бы интересна)

Да большенство без всяких стапелей обходится. Это ж не Ф1 с контрольными точками
viewtopic.php?f=27&t=123780

Данные методы не дают точный результат, к сожалению. Есть некоторые работы, которые все же лучше делать на стапеле. Спасибо за ссылку

Я сомневаюсь что вы найдете где-то стапель, если не секрет какие работы необходимо сделать?

Точно выправить офсет стальной вилки после удара.

Проще будет выправить так как я писал в той теме, плюс проверить раму не мешало бы. Приведенные методы правки дают довольно таки хорошие результаты, правда чем лучше сталь тем сильнее она сопротивляется, туристы гнутся на ура, старт шоссе уже похуже, хромоль соответственно.

Да проблема в том, что при выправлении вилки по методу из книжки "Е.Б.Крадинов - Велосипед. Устройство. Ремонт", нету гарантии что не погнутся перья вилки (они и шток после удара остались ровными), а выправится именно согнутая корона (они и погнулась). Плюс точноности в том методе нету никакой

ты бы сфоткал вилку, все понятней станет. ах да что там за велик,оч интересно.
мое личное мнение- мастерскую со стапелем будешь искать до старости
а чтобы узнать правильно выправленна вилка или нет( оффсет) , измерь базу(растояние от задней оси до передней ) и сравни по паспортным данным

Вот вилка:

Из Reynolds 520.
За совет с базой спасибо.

Это для вас
download/file.php?id=187713&mode=view

Спасибо, это метод из книжки Крадинова "Велосипед. Устройство. Ремонт", которую я упоминал выше.
И этот метод не дает гарантии, что при ровнянии короны перья вилки останутся ровными
Скорее всего им и придется воспользоваться, если ничего хитрее не придумаю

в общем вот такое вышло.
нормально ездить на этом уже не выйдет конечно.
но можно ли выровнять сейчас и докатать по городу? согнуло знатно, на этом фото уже чуть дернули ибо почти до рамы колесом достало и ехать было невозможно.

В смысле - будет ли выровненная вилка надежной хотябы для города или нах?

китайская хромоль, твердая весьма

Якщо ремонтник тямущий, він запхає шток вилки у добре закріплену масивну трубу якнайглибше - так, щоб вигинати виключно ноги, а шток був максимально розвантажений. "Ногату" частину можна гнути, насунувши на одну з ніг підхожу трубу з невеликим діаметром. Чим менший діаметр цієї труби, тим менше вона вминатиме матеріал ноги біля кінця труби (туди треба вставити якусь прокладку, та зайва пересторога не завадить). Іншу ногу нехай трима помічник, якщо нема іншого способу її зафіксувати. Потім - те саме з іншою ногою.
Якщо деформації великі, можна наварити на деформовані місця накладки.

Ми так відремонтували в селі вилку, яку її власник добряче загнув назад, в'їхавши на асфальті у яму з водою. Вилковий шток запхали у трубу, глибоко забиту в землю, і так далі. Відтоді їздить майже два роки не менш як по 12 тис. км на рік.

https://www.facebook.com/groups/7446006 ... 8504338752

https://www.facebook.com/groups/7446006 ... 3193633283

Скажіть будь ласка, це був удар? А рама Trek постраждала?

це був бетонний блок

Рамі теж дісталось трохи. Але там дуууже мінімально та ні на що не впливає.
Кут рульової з такою високою вилкою( рідна була 26 з мінімальним зазором, а ця 29 з жирним) й так був малим відносно. Тож якщо кут на якийсь процент й збільшиться, то пох.

На цій вилці дуже дибелий шток, йому абсолютно пох, рама теж явно сильно дибеліша - тож рівняти ноги можна класичним методом сидячи на землі впершись ногами в педалі та тягнути. В крайному випадку можна вилку в алюмінієвий мтб перставити - він 100% значно міцніший.


Але моє питання виключно у надійності тієї вилки потім. Все ж ноги поплющило, відповідно їхня жорсткість явно буде меншою. Очкую, щоб не склась вилка при гальмуванні.
В походи не поїде точно, але по місту їздити було б непогано хоча б.