От Автора
Выражаю особую благодарность администратору сайта tourist.kharkov.ua за публикацию статьи на сайте, а также все участникам форума на сайте харьковского велоклуба velocity.vlink.kharkov.ua за предоставленную информацию о стрелке и о перевозке велосипедов в поездах Украины.
Бураковский Сергей

Однодневное путешествие на велосипеде по Арабатской стрелке.

Арабатская стрелка – узкая песчаная коса, имеющая длину 113 км и ширину от 250м до 1,5 км, которая отделяет Азовское море от Сиваша. Фактически является куском полуострова Крым, находясь на северо-востоке его и отделена от континентальной части двумя узкими проливами.
Желание увидеть Арабатскую стрелку в ее глубине, в самой красивой её части подальше от цивилизации, зрело у меня уже очень давно, а если быть более точным -14 лет. Я с родителями несколько раз отдыхал в городе Геническе (Херсонская область), где и начинается стрелка за двумя тонкими проливами. В августе1990г. я отдыхал там с мамой. В один из дней отдыха мы выехали на стрелку на рейсовом автобусе Геническ-Стрелковое. Я будучи одиннадцатилетним мальчуганом помню все это так, как будто бы описываемые события происходили год назад – так меня поразила стрелка своей уникальностью и природным великолепием. Нам посоветовали встать в том месте, где заканчивается асфальт. Для справки скажу, что тогда дорога была проложена по стрелке всего километров на 8. Сейчас покрытие проложено за Счастливцево, за счет бетонных плит с расформированного военного аэродрома, находившегося на востоке от Геническа.
Меня тогда так поразили чистейшее море, красивейший ракушечник, пахучие степные травы и то, что всё это собрано воедино и пока еще не загажено человеком, что я дал себе слово, что обязательно в своей жизни я вернусь еще в это место.
Судьба распорядилась так, что после я этого я попал в Геническ только в 2003г. Мы приехали отдохнуть с женой на 3 дня (22-24 августа).
23 августа мы поехали на экскурсию на Арабатскую стрелку. Её организовывал вечером один из местных таксистов на жигулях. Помимо нас с женой была еще женщина с ребенком, поэтому вся экскурсия стоила нам всего по 10 грн. на человека. В поездке водитель рассказывал нам обо всех интересных объектах встречающихся по дороге.
Водитель повез нас на горячий источник, который находится за Счастливцево, километрах в пяти-шести. Этот источник, вытекая из земли имеет температуру 82,5 градуса. Поэтому купаться можно только в озере, которое образовано в двадцати метрах от источника. Таких источников в мире насчитывается не более четырех. В вытекающей воде растворены соли брома, поэтому купание в ней показано при ряде заболеваний органов дыхания.
После этой поездки у меня возникло желание не только побывать еще раз на стрелке, но и увидеть её полностью. Но, учитывая то, что у меня нет опыта многодневных туристических походов, осуществить свое желание нужно было в течение одного светового дня. Это возможно только на автомобиле или велосипеде. Мною был выбран велосипед, как экологически чистое, не требующее затрат на топливо транспортное средство, которое позволило бы с большой степенью свободы проехать по самым сложным участкам предполагаемого маршрута.
Маршрут был запланирован на 2004г., однако тогда еще не были определены его начальная и конечная точки.
В мае 2004 г. мы с женой полностью определились со временем отпуска(конец июня - начало июля), решив провести его на Черном море в г. Феодосии. Решили выехать вечером 19.06.2004г.(суббота) на поезде Харьков-Феодосия(245-поезд ходит по нечетным числам). У меня возникла идея поехать на сутки раньше любым поездом до Новоалексеевки, а уже оттуда добираться на велосипеде до Феодосии через стрелку. К большому сожалению, мне не удалось ни с кем договориться по поводу компании в поездке, поэтому мною было принято решение ехать самому. Договорившись с женой, я неожиданно встретил огромное сопротивление со стороны своих родителей, которые убеждали меня, что я задумал очень опасное предприятие и что можно не вернуться оттуда или нарваться на огромные неприятности. Кто-то даже сказал моим родителям, что на стрелке прячутся сбежавшие из тюрьмы уголовники, которые не прочь завладеть паспортом и деньгами туристов. Ситуация усугублялась еще тем, что в Интернете очень мало информации о велопоходах по стрелке, в некоторых отчетах писалось, что стрелка проходится не менее чем за три дня и при этом велосипедисты еще и сильно изматываются. Безусловно такая информация не могла не сказываться на моем моральном духе, однако желание было очень сильно. Сильно поддержали меня ответы на форуме участников харьковского велоклуба.
Убедив родителей, что задуманное путешествие не опаснее былых моих поездок по харьковской области и пообещав им, что где только можно воспользуюсь транспортом, я все же сел в поезд Харьков-Симферополь(081) 18.06.2004г. Велосипед очень хорошо разместился между двумя третьими полками со снятым передним колесом и неснятым задним. Багажная квитанция от Харькова до Новоалексеевки стоила 4грн.10 коп.
Поезд прибыл в Новоалексеевку в 4ч.19мин. Несмотря на стоянку поезда 2 минуты, мне без проблем удалось покинуть поезд вместе с велосипедом.
Собирал велосипед, упаковывал полиэтилен, в котором велосипед был завернут в поезде около получаса. Затем зашел в здание станции и увидел, что ближайшая электричка в Геническ в 6-20. Ждать 1,5 часа не хотелось, поэтому отправился к автобусной остановке.
На остановке увидел довольно большую толпу и решил ехать в Геническ на велосипеде, подумав что в автобус могу и не влезть.
4-55 – отъехал от Новоалексеевки в направлении Геническа. Проехав чуть дальше переезда смотрю на дистанцию за сегодняшний день. Чуть-чуть больше девяти километров. При этом случайно нажимаю не на ту кнопку и сбрасываю это значение на велокомпьютере. В дальнейшем я все время прибавлял девять километров к показаниям велокомпьютера. Снимаю спортивный костюм, засовываю его в рюкзак, оставшись в шортах и футболке. Сверяюсь с картой и продолжаю путь в Геническ.
Въезжаю в Геническ в 5-35. Немного кружу по центру и выезжаю к рынку и автостанции в 5-47. Вижу автобус, отправляющийся в Счастливцево в 5-55. В нем очень мало людей, поэтому звоню жене по телефону, говорю, что все нормально, затем сторговываюсь с водителем автобуса на 2грн. до Счастливцево с велосипедом и сажусь в автобус. Это самый слабый момент в моем путешествии. Читатель может упрекнуть меня в том, что я проделал путь из Геническа в Счастливцево на автобусе(16км). В своё оправдание скажу лишь то, что это наименее интересный и наименее сложный участок Арабатской Стрелки. На всем его протяжении имеется дорога с покрытием, сначала асфальт, затем бетонка, а вдоль этой дороги базы отдыха. К тому же это самый доступный участок стрелки. Я просто решил поэкономить силы.
В автобусе меня, разумеется спросили почему я еду на автобусе, а не на велосипеде. Я ответил, что еще сегодня поезжу - хочу проехать всю стрелку. Все в один голос закричали, что не советуют это делать - очень опасно. Я сильно приуныл, а загорелый мужчина лет 45, сидевший недалеко от меня сказал мне, чтобы я никого не слушал.
«Да там бывали и разборки и криминал. Но один шанс из тысячи, что ты нарвешься на идиотов. Если очень хочется проехать, то едь. Проскочишь её. Едь только ближе к Сивашу, там солончаки - они более твердые.» Я сразу же ожил, поспрашивал его немного о стрелке и получив ответы воспрял духом. Спросил: «не заливается ли стрелка водой?». На что он мне ответил, что это исключено, такое бывает очень редко и только поздней осенью во время сильного ветра с Азовского моря и штормов на нём. Поблагодарив этого человека, я опять принял решение всё-таки проехать стрелку. Вот как бывает, что один человек способен внушить огромный оптимизм, даже если несколько человек пытаются его разрушить. :-))
Вышел из автобуса на конечной в Счастливцево, выехал на бетонку и отправился в прекрасную и долгожданную неизвестность. Примерно через 1,5 километра бетонка закончилась и плавно перешла в песчаную дорогу. Плавно – потому, что некоторое расстояние укатано катком, то есть подготовлено для укладки бетонных плит. Ну а метров через 800 я уж испытал на себе понятие стиральная доска. Каждый стремиться описать её по своему. Я же опишу её следующим образом: песчаные бугорки длиной 10-25 см и высотой 3-6 см, находящиеся на расстоянии от 20 до 50 см. друг от друга. Верхняя часть бугорка (пару сантиметров) состоит из рассыпчатого песка, а вот нижняя оставшаяся часть очень твердая. Вот тут то и отбиваются руки, особенно если вилка не амортизируемая.
Плиты вдоль дороги продолжались, примерно километров на 8 от последних уложенных.
Примерно километрах в 6 от Счастливцево находится уникальный источник с горячей (82,5 град.) и холодной (пресной) водой. Подъехав к источнику, я увидел двух велосипедистов на довольно крутых Меридах. Спросил у них – не едут ли они по стрелке, на что получил отрицательный ответ. Ну и ладно – наверное судьба мне ездить одному. Искупался 2 раза в горячем озере, которое образует источник, своего рода погрелся. В своей жизни я, кроме этого озера, купался лишь в одном горячем водоёме – в знаменитом провале в Пятигорске (Ставропольский Край).

Горячий источник. Счастливцево

Примерно через час, а время к тому моменту уже подбегало к 7-00, набрал 2-х литровую бутыль из холодного источника и двинулся дальше в направлении села Стрелкового. Не будет преувеличением, если скажу, что это был довольно тяжелый участок, несмотря на то, что я еще был полон сил. Стиральная доска, местами плохо проходимый рыхлый песок. Мне даже пришлось метров 70 провести велосипед. Хотя именно на этом участке встретил рейсовый Пазик (Стрелковое - Геническ), который как ни в чем не бывало греб по песку. Правда положение сильно облегчают альтернативные менее рыхлые дороги, но на отдельных кусочках их нет и приходилось ехать по основной и сильно взрыхленной дороге.

Примерно к половине девятого я приблизился к Стрелковому и въехал в него.
Стрелковое – очень длинное село, протяженностью более 5 км. В самом Стрелковом дорога хоть и без покрытия, но значительно лучше, чем за несколько километров до него. Состоит из довольно плотного песчаника. Проехал село, по пути набрав пресной воды во флягу в водонапорной башне какой-то базы отдыха. В этом мне помог местный дед.
Выехал опять на основную дорогу. Проехал по ней километр – немного не доезжая до какой-то базы отдыха и сел перекусить. Съел 3 банана и пакет арахиса в шоколаде(100гр.).
Перепаковал свой рюкзак. На велокомпьютере-28,5 км и прибавив 9 сброшенных до Геническа получим 37,5км пробега с утра.
На часах 9-20. Отправился в путь - топтать колесами арабатские степи.
Стараюсь ехать ближе к Сивашу. Дорога среднего качества – довольно твердый песок, но со стиральной доской. Во время пути мне все время кажется, что где-то слева слышится шум оживленной магистрали. По стрелке идет вал непонятного происхождения и не видно что там находится. Только через некоторое время до меня доходит, что это море шумит:-)).

Вид с вала в сторону Азовского моря:

По стрелке проходит линия электропередач.

Возможно внутри вала проходит газовая труба. Километрах в 10 от Стрелкового добывают газ. Труба уходит прямо в море. Вал довольно хорошо защищает от ветра, правда моря не видно.
Долгое время еду вместе с каким-то трактором. Встретил одного мотоциклиста, ехавшего со стороны страусиной фермы. Часам к 10 утра подъехал к страусиной ферме. Она находится на расстоянии 12 км. от Стрелкового. Страусы(очень напоминают индюков) находятся за забором из сетки.

Недалеко от фермы находятся какие-то здания и сооружения. Предположительно остатки конечной железнодорожной станции. Железная дорога по Арабатской Стрелке была снята в 1969г.

Продолжаю движение по стрелке. Дорога очень неплохая для стрелки – твердые солончаки, покрытые небольшим слоем песка, нет стиральной доски. Пожалуй самая лучшая дорога на всей стрелке. Забегая вперед, скажу, что такая дорога длится километров 30. Вот такая дорога на Арабатской Стрелке.

Еду дальше и дальше. Сплошное однообразие, степи, запах трав, сильно много кусючих комаров и шуршание шин по песку. Тишина стоит такая, начинает казаться, что от велосипеда шум сравним с шумом возле оживленного шоссе.
Вскоре начинаются какие-то озера посредине стрелки. В них по колено в воде стоят коровы. Вообще на стрелке довольно много коров. Озера имеют размеры: около 100-150 метров в ширину, метров 300 в длину, глубина мне не известна. Основная дорога проходит между озерами и Сивашом.

Километрах 30 от Стрелкового подъезжаю к дому с огородом. Прошу у мужчины, предположительно крымского татарина, разрешения набрать воды. Получаю разрешение и набираю воду в флягу. Вода невкусная и вонючая, но что ж делать. Мужчина живет там с каким-то дедом, наверное своим отцом. Спросил меня - откуда я. Я ему ответил, что из Харькова. Он мне сказал, что был в Харькове - город понравился. Я поблагодарил за воду и отправился дальше. Не представляю – как там можно жить? В такой глуши. Зато стрелку видит каждый день:-)).
Еду дальше. Проезжаю еще несколько километров, что составляет 36 км от Стрелкового и останавливаюсь на отдых. Это произошло примерно в 11-15.
В этом месте видны какие-то дома. На озере рыбачат рыбаки. Стоит Жигули пятой модели с Днепропетровскими номерами.

Вид с вала на озера, рыбаков и Сиваш

А теперь вид с того же вала на Азовское море

А вот теперь представьте себе, в самой середине стрелки, километры классного песочного пляжа, ласковое Азовское море и никого нет. Есть чем восхититься. Купаюсь пару раз в море, лежу на песке, в общем отдыхаю по полной программе. Всё это удовольствие заняло у меня около 1,5 часов. Затем вывожу, путем выкапывания, на песке слово «Харьков» и отправляюсь дальше около 13-00.
Пытаюсь ехать по валу. Там тоже есть колея. Вот тут и начинаются проблемы. Во первых - начинает рваться рюкзак, во вторых – дорога довольно рыхлая и с сильной стиральной доской. Еду таким образом километров 7. Скорость не превышает 10-12 км/ч. Потерял уйму сил. Колеса вязнут в песке. Солнце начинает печь. Часто останавливаюсь и пью воду. Начал пить из двухлитровой бутыли.
Озера закончились. Наконец выезжаю на основную дорогу. Она становится все хуже и хуже. Увеличивается стиральная доска. Еду по следам какого-то велосипеда. Через некоторое время слышу звук двигателя трактора. Подъезжаю к какому-то поселению и спрашиваю у тракториста – сколько километров до Соляного. Получаю ответ – 35.
Еду дальше и въезжаю на территорию степного заказника. Тут меня обгоняет какая-то иномарка. И рискнул же кто-то поехать по стрелке на автомобиле.
Скорость на уровне 15-16 км/ч. Дорога довольно изматывающая, особенно если учесть сильную пекучесть солнца и укусы комаров. В таком режиме еду километров 20. Перестраиваюсь с колеи на колею – стараюсь избежать больших бугорков. На одной из колей вижу полуразложившуюся лошадь. Проезжаю побыстрее это место. Начинает терзать смутное подозрение, что мне не хватает воды. За последние 30 километров пути выдул уже 1,5 литра. Стараюсь расходовать воду экономно. При очередной перестройке с колеи на колею чуть не наезжаю на маленькую черную змею. Может это и была степная гадюка? Жаль не разбираюсь. Кстати степная гадюка занесена в Красную книгу, поэтому обижать её нельзя.
Наконец начинают чаще и чаще попадаться рыбаки на автомобилях. Подъезжаю к 099. Сидит в ней толстая тетка. Спрашиваю – «далеко до Соляного?». В ответ получаю – далеко. «А сколько километров»,-мой вопрос. Ответ: «Не знаю – я на машине». Ну как с такими людьми можно разговаривать? Ну видишь едет велосипедист – весь мокрый – скажи хоть примерно, чтобы можно было рассчитывать на что-то. Еду дальше. На горизонте увидел строения. Предположительно Соляное. Останавливаюсь и съедаю пакет арахиса в шоколаде, запивая остатками воды.
До Соляного оказалось 8 километров тряской дороги.(От Стрелкового около 81) Сил довольно мало. Нужна вода. Время - 16-30.
Пытаюсь достучаться в какой-то двор – так и не получается несмотря на стоящий рядом Москвич и голоса со двора. Еду дальше. Спрашиваю у местных детей – где тут есть вода. Дети какие-то странные. Слова из них не вытянешь. Подъезжаю к какому-то дому и прошу воду у пузатого мужчины. Он набрал мне 2-х литровую бутыль. Рюкзак уже конкретно разорван сверху. Еле держится. Разговорился с хозяином дома – он рассказал мне, что был главным инженером на соляном промысле, а затем заместителем председателя правления. Говорил, что местные чиновники в Ленино (райцентр) сплошные взяточники – не дают работать и, что из-за них в Сиваш смыло несколько тысяч тон добытой соли. Не стал с ним спорить, так как в душе был с ним согласен, не было у него оснований выдумывать.
Просто был я в Ленино – какой-то не очень приветливый поселок, во всяком случае мне так показалось.
Отправился я дальше. По карте обозначено, что от Соляного идет «крутейшая» дорога. Не верьте – дорога действительно наезженная, но состоит из плотного разбитого ракушечника. Сплошные ямы. Руки отбиваются убийственно. Не меньше, чем на стиральной доске.

Рюкзак рвется все сильнее. Проверяю его каждые 5 минут. Позвонил жене – сказал, что все нормально. Проехал пост ГАИ и подъехал к остаткам турецкой крепости. Посмотрел пару минут м поехал дальше в Каменское. Дорога все такая же твердая и тряская. Еду медленно – 17 км/ч.
Приезжаю к Каменскому(11 км от Соляного). Купаюсь на местном пляже. Отмечу, что Каменское – одно из наиболее известных мест на крымском азовском побережье. Пляж очень даже неплох.

Поехал дальше. Поворачиваю на Владиславовку(18-10). Стрелка закончилась – начался основной Крым. Дорога каменистая тряская. По карте опять таки обозначена как дорога с покрытием. На данный момент пройдено уже около 130 км. на велосипеде и 145 вместе с автобусом (Геническ - Счастливцево 16км.).
Еду, еду и еду среди полей и очень маленьких сёл. Скорость маленькая 16-18 км/ч. Но настроение довольно бодрое. Еще бы – столько впечатлений от стрелки. Рюкзак уже почти порвался, поэтому связываю его веревкой, чтобы ничего не вывалилось по дороге. Километров через 15 начался асфальт. Ориентируюсь по километровым столбикам. Около 19-30 пересекаю Северо-Крымский канал и въезжаю в Владиславовку. Прошу воду у какой-то бабушки во дворе возле магистрали Феодосия-Джанкой. Заезжаю в первый попавшийся магазин – пытаюсь купить что-то съестное. Выбор, однако невелик. Покупаю пиво(Оболонь Премиум), тут на меня нашло умопомрачение(об этом ниже) и немного соленого печенья.
Заезжаю на какую-то улицу, сажусь на бетонные плиты, открываю пиво и начинаю свой нехитрый ужин. По поводу умопомрачения – оно было связано с выбором пива. В который раз зарекаюсь не брать Оболонь – ужасно горькое пиво и все равно иногда наступаю на те же грабли. Надеюсь дальше буду умнее. Короче говоря я не пивом запивал печенье, а печеньем заедал киевское дерьмо. И вылить же жалко – не самое дешевое пиво.
В общем, с горем пополам набил желудок. Поехал на вокзал. Ближайший поезд в Феодосию через 2 часа. Ладно, думаю – 14 километров еще и я в Феодосии. Позвонил жене – она как раз проезжала на поезде Лозовую. Затем позвонил хозяйке, в Феодосию, договорился с ней, что приеду на день раньше - сегодня часам к 22. На часах 20-30. В путь! Сначала небольшой подъем, зато потом почти до самой Феодосии едешь с некрутой горки. Во всяком случае, если не крутить педали – скорость почти не падает. В Феодосию заехал около 21-15. Заехал на автовокзал, покружил немного по ночному центру Феодосии, проехал возле набережной и к 21-40 приехал к хозяйке, с которой договаривался по телефону. На велокомпьютере за 19.06.2004г. -162,5 км + 9км сброшенных около Геническа. Итого 171,5км. Плюс к этому-16 км на автобусе(Геническ-Счастливцево). Время езды 10ч. 58 мин. Сходил в душ и заснул счастливый мертвым сном. А ведь завтра вставать в 4 утра встречать жену с поезда ….:-))

В завершение, советую всем любителям езды на велосипеде поехать на Арабатскую Стрелку. На собственном опыте проверено, что стрелка проходима за один день и в одиночку. Хотя для увеличения количества впечатлений лучше проходить её за 2 дня с ночевкой в центре стрелки. Большее количество дней нежелательно из-за отсутствия питьевой воды. Надеюсь, настоящее творение поможет тем, кто решил поехать в этот чудесный и уникальнейший уголок природы нашей планеты.
Удачного Вам пути!

Бураковский Сергей

Примечение Tourist.kharkov.ua:
Можно только позавидовать геройству Сергея. Проехать стрелку за 1 день в одиночку на дешевом китайце - это однозначно геройский поступок. Большое спасибо Сергею за такую интересную статью!